리빌드한 인젝션 애마에 교체 장착....

 오늘 오전 일보러 나가기 전에 애마의 인젝트 교체작업을 진행..

작업시간 : 2시간..

작업공구 : 토크랜치, 17mm스페너, 17인치 옵셋 스페너, 15미리 복서, 십자드라이버외..

아래사진은 인젝트 크리닝후 리빌드 작업한 사진을 다시 가져왔다.

리빌드 킷...

 인젝트 크리닝과 리빌드된 인젝트...4홀입니다...후기형 인젝트

 다음 사진 부속 물을 제거하고 인젝트를 제거한 후의 사진....

 분리된 인젝트와 연료분배라인.... 오른쪽 상아색인젝트는 4홀 600용 인젝트가 장작되어 있군요..

나름 깨끗한것 같은데 오링때와 기름때가 잔뜩....

 리빌드 인젝트를 엔진에 장착한 후의 사진입니다...

오늘은 작업하면서 사진을 별로 찍지 못했네요...

연로 라인의 스크린 피팅필터가 분리가 잘 안되어 그것에만 신경을 집중하다보니 사진이 많이 없습니다.. 

 리빌드 인젝트 장착후 연료라인과 리턴라인을 결합한 상태....

 아래 보이는 두개의 연료 라인 입니다...아래쪽이 연료라인이며 윗쪽이 리턴라인입니다.

붉은 원부분이 스크린 피팅 필터인데 정말 안 풀리더라구요...이놈 제거하는데 거의 40분이 걸렸습니다...

물론 지존 제품은 폐기처분...스크린 필터가 백색인데 분리한 필터는 완전 흑색입니다...

스크린 피팅필터 벤츠 정품입니다...쌍용제품은 내부에 마이크로 필터가 제거되어 나옵니다..즉 그냥 뻥 뚤린 원통입니다..교체시 반드시 벤츠 정품으로 교체하세요..

 아래사진은 교체된 인젝트...제 애마의 정상적인 품번이고 하나는 600용인젝트입니다..

왜 이렇게 장착을 해놓았는지... 정식대로 정비를 하지 않는 곳이 무지 많은 상황이 안타깝습니다..

교체 작업 완료후 Key on으로 작업부위 누유 확인...시동을 작업은 못했습니다...

배터리가 수명이 다되어 가는지 작업 조금만 하면 시동이 안걸립니다...배터리 전압확인 9.4볼트가 나옵니다..

이런 된장 ..점프를 시켜야 할 것 같습니다..