W126 300SEL , W140 S320L , 골프6, 취미와 함께..

장마도 오고 타이어 마모도도 거의 80%에 도달하여 타이어 교체 했습니다.선택한 타이어는 금호 솔루스 4S와 한국타이어 키너지 4s2 올웨더타이어 비교하던중 남부지방은 겨울에 눈이 안오는 관계로 한국타이어 킨지 SR AS를 선택했습니다.티스테이션을 방문하여 타이어 교체작업 하기위해 휠타이어를 모두 분리한 골프기존의 타이어 한국 VENTUS V2를 분리하고 키너지 ST AS를 장착중입니다.신 타이어를 장착하고 공기주입....팡팡 소리를 내면서 휠림에 밀착하며 공기가 들어갑니다.휠타이어 발란스를 맞추고드디어 새진발을 신고 있는 골프새신발 한국 키너지 SR AS 입니다.생산주는 09/24입니다.올해 3월 생산분입니다.직선주행시 핸들이 왼쪽으로 살짝 돌아가서 휠얼라이먼트 볼려고 얼라이먼트 센서 장착중설명듣는다고..

1년에 한번 하는 행사인 연료필터를 교체하였습니다.오월인데고 낮기온은 덥네요....그럼 연료필터를 교체합시다...작년 7월에 교체했는데 이번에 좀 빨리 교체했습니다....총주행거리는 181,051Km입니다.....항상사용하는 MANN FILTER 입니다.폭스바겐 품번 1K0127434BMANN 품번 PU 939/1X입니다.4월달에 연료필터를 여분으로 주문했는데 MANN 품번이 바뀌었네요...PU 939/3X로 다 같은데 PU936/1X와 다른점은 3X가 무게가 가벼워 졌으며 필터제질이 바뀌었습니다...폐경유를 담을 통과 신유를 가져온 통 그리고 t30과 토크렌치등입니다.볼트를 제거한후 경유를 제거하고 내부를 깨끗하게 청소후 사진입니다.새 필터를 넣고 새경유를 일정부분 채웢고 나사를 규정투크 5Nm로 마무..

몇일 전 엔진오일 교체 시기 를 알려주는 d-3day...1년동안 총주행거리 가 4000Km가 안되는 터라 무시하며 지냈는데(사실 귀찮아서).. 이제 시동걸고 주행할려면 Service now라고 자꾸 표시창에 표시되어 그거 보는게 더 신경쓰여 급하게 오일 주문하고 필터주문... 오일하고 필터하고 도착한 다음날 엔진오일 교체하러 아파트 주차장으로 고고.... 폐오일 보관통 거의 Full이네요.... 교체하기전 주행거리 찍었습니다. 배터리에 펌프연결하고 폐오일이송라인 연결하고 폐오일 배출..... 폐오일 석션중인 동영상 오일필터 교체하고 오링 3개 교체하고 쓰레기통으로 갈 필터와 오링들.... 오일캡은 25Nm로 최종 체결해주고 이제 새 오일을 넣어줍니다. 사용한 오일은 SK ZIC TOP LS VW 504..

미루고 미루던 차량 정기종합검사를 받았습니다... 검사때마다가는 외부검사소인데 휴식공간이 카페처럼 바뀌었네요.... 이놈 데려와서 2번째 받는 검사네요... 검사소 고객 대기휴계실입니다...카페처럼되어있습니다.... 검사대기중인 녀석입니다.... 별이상 없길..... 사이드슬립 과 브레이크 성능 정속주행 속도테스트 중입니다. 전조등 조도와 조광 검사하고 내부 변경한 부분이 있는지 확인하네요.... 밤운전마다 어둡다고 느끼는데 조도가 정상이라니.....ㅋㅋㅋ 공포의 매연 검사입니다..... 이검사받을때 마다 조마조마하네요.... 무사통과하길.... 제차량뒷에 있는 스타렉스차량은 검사 엄청하던데 매연 초가가 계속 나오나 봅니다.... 차량을 뒤로 옮기고 제차량을 검사하네요... 걱정했던것과는 다르게 아주 깨..

지난번 엔진오일 교체할때 저희 골프의 EGR 진공 솔레노이드의 소켓 컨넥트의 걸림프라스틱이 파손되어 그냥 타고다녔는데 빠지지는 않을것 같았지만 그래도 찜찜함에 소켓컨넥트를 구입하여 교체작업했습니다. 현재까지 주행거리는 178,989Km인데 자꾸 아프다고 하네요....ㅠㅠ 걸림핀이 부러진 EGR진공 솔레노이드 소켓컨넥트입니다. 순정품을 구할려고 했지만 재고도 없고 구하기도 힘들어 알리에서 품번으로 찾은 것 몇천원에 2개 구입했습니다. 마감이나 프라스틱 품질이 좀 걱정되지만 EGR 진공 솔레노이드 소켓컨넥트를 분리 오랜 고열로 경화 조심해서 제거한다고 했는데 똑 부러져 버렸어요....ㅠㅠ 혹시 선의 위치가 바뀔까 1,2번 배선의 사진을 찍어두었습니다. 소켓 핀제거 도구로 핀을 분리합니다. 2번핀도 핀제거도구..

연료필터교체후 에어빼기를 하지 않아 시동을 걸지못했는데 오늘 컴을 들고내려가서 공기빼기를 했습니다. VCDS 를 실행시키고 엔진->베이직세팅으로 들어갑니다. Transfer Fuel Pump(FP) test를 10~15초내외로 시작합니다. 2~3회 정도 실행합니다. 차내부로 돌아와서 키를 넣고 Start..... 일발시동됩니다....이렇때 희열감이....ㅋㅋㅋㅋ 이것으로 연료필터 교체의 모든 과정을 끝냈습니다.... 1년뒤에 반복작업이지만......

폭스바겐 골프6 1.6TDI 2012년식 연료필터를 교체했습니다. 2022년 5월 27일 교체하고 오늘 2023년 7월 9일 13개월조금 넘겨 교체하게.되네요... 장마에 계속되는 폭염으로 미루고미루다 작업하네요. 후드를 열고 DIY할 필터랑 공구등을 넣어놓은 누런 박스네요....^^ 총주행거리는 178,798Km입니다. T30으로 나사 5개를 모두 제거해줍니다. 필터 제거하고 내부에 남아있던 경우 제거하고 내부는 깨끗하게 청소한 사진입니다. 오늘 사용할 필터 MANN PU936/1X입니다. 나사 조임은 대각선 방향으로 서로 엊갈리게 조여줍니다. 체결모양이 별모양이 되겠죠.... 규정토크인 5Nm로 체결해줍니다... 규정토크로 1회 체결후 2~3회 더 체결해주는 것이 좋습니다. 규정토크로 조인후 한번 하..

부동액 냉각수 비중계를 하나 구입했습니다. 항상 대충 혼합 비율%로 혼합했는데 정확히 어떤 비율인지 알고 싶어 비중계를 하나 구입했습니다. 도착한 비중계입니다.... 마데차이나 팍 붙여있네요 내부 사진이네요... 구성물은 설명서, 융, 스포일러, 영점조절 드라이버 비중계 이렇게 구성되어있습니다. 골프에 사용중인 부동액은 순정 G13부동액입니다. 3차정제 증류수와 30:70(-16.5도)으로 혼합했는데 정확한지 모릅니다... 대중으로 혼합했기에..... 0점 테스트 먼저 합니다. 0점 잘맞습니다.....^^ 비중 확인해봤습니다. -13.5도 정도되네요. 혼합비율이 25:75로 혼합되어있습니다. 남쪽지방이라 -13.5도 정도라도 괜찮지만 -20도(35:65)로 혼합해야겠네요... 냉각수의 비중 중요한거는 다..

2012년식 폭스바겐 골프6 1.6TDi 엔진오일 교체 DIY했습니다. 22년 5월 16일 교체했으니 거진 1년만에 교체하게 됬어네요. 귀찮아서 차일피일 미루다보니 6개월에 한번씩 교체하는 리듬이 깨져버렸네요... 178.083Km에 교체합니다. 오늘의 준비물 전동오일펌프,배터리,캐스트롤 폭스바겐 순정오일 5W30, Mann 오일필터,Mann 에어필터 및 작업공구입니다. 오늘 교체할 것들입니다. 에어크리너부터 교체합니다. 필터는 2년만에 교체하는데 생각보다 덜 오염되었네요... 신품과 폐기품의 비교사진 역시 새것이 좋네요....ㅋㅋㅋㅋ 에어필터를 넣어주고 커버를 덥고 나사를 체결해줍니다. 엔진오일을 석션합니다. 냉간시라 그런지 시원시원나오지 않네요... 점도때문인지 천천히 나옵니다. 오일 전송펌프로 열심..

골프의 후즈 방음방열패드가 세월을 못이기고 처짐현상이 나타나죠... 새로 구입할려니 정품은 고가에 주문해도 오는데 시간도 걸리고 알리의 경우 패드를 접어서 보내주는 경우가 대두분인것 같아 그냥 처진것을 문콕 방지 패드두꺼운것을 구해 처짐을 수정했습니다. 방음방열 패드의 처짐...ㅠㅠ 6군데가 힘이 없어 처지네요... 문콕방지 패드를 후드의 구멍에 맞게 잘라 밀어넣어주었습니다. 수정된 사진...패드가 처지것은 수정되었는데 문콕방지패드가 보이네요....ㅋㅋㅋ 측면에서 본 패드 처짐 수정사진 처짐 수정끝 적당히 개끗하네요....문콕방지패드는 보이지만...ㅎㅎㅎ 중고로 데려온지 2년만에 처짐을 수정했네요...