W126 300SEL , W140 S320L , 골프6, 취미와 함께..

VW GOLF 1.6 TDI 2012년식 와이퍼 셋 교체했습니다. 몇일전 비가오는 날 전/후 와이퍼의 성능이 좋지 못하더라구요... 빗물을 제대로 제거를 못하여 순정으로 주문할려했으나 비용이 ..... 그래서 보쉬 에어로 트윈으로 주문했습니다...이놈도 가격이 좀 하는 군요... W140은 보쉬 리필 브레이드로 작업하면 얼마안하는데 이놈은 .... 전면 와이퍼를 교체하기 위해 서비스 위치로 이동시켰습니다... 조수석 와이퍼 교체하기전 비교사진 이전 것은 폭스바겐 순정와이퍼군요.... 운전석 비교사진입니다.... 보쉬 제품으로 모두 교체후 찍은 사진입니다. 뒷 유리 와이퍼입니다.... 장착되어있던 것은 와이퍼 날이 없습니다..... 아래가 폐기품 위가 신품입니다. 중국산인데 이것도 비싸더군요... 보쉬제품..

일요일인 어제 Volkswagen GOLF 1.6 TDI Door Light 설치 DIY를 했습니다.... DIY 품목은 Door Exit/Warning Light입니다. 운전석 먼저 작업합니다. 도어판넬을 분리후 사진입니다. Mercedes Benz W140도어 트림만 뜯다보니 VW 골프는 새롭네요.... Door Exit/Warning Light의 배선을 연결하기위해 도어 모듈에서 해당 소켓을 분리 배선 추가를 위해 겉 소켓을 분리해줍니다. Door Exit/Warning Light의 배선 +/-를 각각 18,19번핀 자리에 장착해줍니다. 배선정리하고 도어트림 재 장착하고 배선에 Door Exit/Warning Light를 연결해줍니다. 운전석을 마무리하고 조수석을 작업하기위해 도어트림 분리... 도..

Volkswagen GOLF 1.6 TDI 2012년식 세컨카의 첫 DIY를 했습니다.... 이건 DIY라고 할수 도 없는 일이죠....^^ 구입할때 부터 뒷자석 컵홀더가 부러져 있어 10만원 할인 받고 구입했습니다. 폭스바겐 순정은 가격이 좀 나가겠죠....주문하면 언제올지도 모르구요... 그래서 이베이에서 애프터제품으로 구입했습니다...주문하고 10일 걸린것 같습니다. 부러져있는 뒷자석 컵홀더입니다. 컵홀더 내부의 나사 두개만 풀고 잡아 당기면 분리되는 구조입니다. 왼쪽이 이베이 중국산이고 오른쪽이 분리한 파츠입니다. 컵홀더를 오픈 했을때 사진입니다.... 장착하고 컵홀더를 열면 저렇게 생겼습니다... 상부의 암을 당기면 좌/우로 열리는 구조입니다. 뒷자석 컵홀더 사용할일이 많지는 않겠지만 부러져 항..

막내의 등하교 및 와이프 출퇴근용으로 세컨카를 입양했습니다. VW Golf 1.6 TDI입니다....2012년식이구요.... W140과 함께 관리해나갈 일에 벌써 앞이 .....ㅠㅠ

W140 S320L 96년식 애마의 미션오일 교체 4탄입니다. 새로운 것은 없구요.. 그냥 넣었던 미션오일 빼고 다시 넣는 것이죠.... 아마 2회정도 더하고 미션오잎필터교체 후 미션오일 신유를 채울예정입니다. 오늘도 자기일 잘하는 펌프입니다... 시원하게 돌아가네요... 추출하고 있는 미션오일...색이 아직 조금 탁하네요.... 20리터 용량의 캔이라 아직 몇번더할수 있네요....색은 돌아오는것 같은데 아직 좀 탁합니다....

W140 S320L 96년식 애마의 뒷 쇼버교체를 했습니다. 뒷쪽 스프링 콘트롤암의 부신교체하면 서 쇼버를 교체할려고 했는데..앞은 미리 교체한상태라 후륜쇼버도 먼저 교체하고 나중에 스프링 콘트롤암의 부싱을 교체하기로 했습니다.. 오늘 작업할 쇼버입니다... 타이어 분리하고 작업준비중입니다. 분리한 후륜 쇼버와 새로 장착할 후륜 쇼버입니다.... 아직 터지거나 하지는 않았네요.... 댐핑테스트를 해보니 신품이 약간 단단할뿐 리턴도 비슷하게 되네요....흐미 아까운거.....ㅠㅠ 신품 장착후 고정볼트너트를 규정토크로 조여주고 있는중입니다. 토크체결중 한장더.... 왼쪽 후륜쇼버를 교체하기 위해 타이어 탈거... 트렁크에서 쇼버고정 너트 분리 분리한 쇼버와 새로 장착할 쇼버입니다. 장착하고 고정볼트 너트를 ..

W140 S320L 96년식 애마의 미션오일 교체 3탄입니다. ZIP multi ATF 20L중 대략 10리터 사용한것 같네요... 앞으로 대략 3번 정도 교체할수 있으니 2번 더 빼고 넣은후 마지막에 필터교체하고 신유를 채워주면 어느정도 기존 미션오일이 많이 빠져나가겠죠... 아래사진은 3번재로 미션오일을 빼고 있는중입니다. 색이 조금 돌아왔지만 아직 좀 탁하네요.... 시원하게 나옵니다.... 석션된 량입니다.. 메뉴얼 상에는 미션오일 교체시 722.3,4미션은 4ㅣ터라고 되어있던데 다 아나오나봅니다... 3.3L정도 나왔습니다. 자주 교체 해주고 마직막 미션오일 넣을때 깨끗해주겠죠...

W140 S320L 96년식 애마의 전륜 Shock Absorber교체 작업을 했습니다. 로우암 부싱 교체하고 쇼버를 교체할려고 했는데 쇼버가 나가 먼저 교체했습니다. 아래사진은 타이어 제거후 교체할 쇼버입니다.....터져오일이 새고 있습니다. 쇼버 제거후 사진입니다. 새로 교체한 어퍼암 번쩍이네요.....ㅎㅎㅎㅎ^^ 왼쪽이 빌스테인 B4 OE 쇼버 , 오른쪽이 순정쇼버입니다...80%정도 맛간상태입니다. 이제 제 열활을 다한 순정쇼버는 버려질것입니다...^^ 로우암에 고정되는 쇼버 볼트 규정토크로 체결중 찍은 사진입니다...... 쇼버마운트에 고정되는 너트를 규정토크로 체결중입니다..... 오른쪽 전류 쇼버를 교체하고 이제 왼쪽 쇼버를 교체합니다. 수명을 다한 순정쇼버.... 새로 장착될 녀석과 폐기될..

W140 S320L 96년식 애마의 미션오일 교체 2탄입니다. 아침에 어퍼암 갈고 엔진의 열을 좀 식힌후 미션오일을 추출하였습니다.. 미션오일이 좀 따뜻하니 잘나오는 군요.... 새로구입한 펌프 잘 뽑아냅니다....^^ 비이커 통에 폐 미션오일을 받고 있는중입니다... 미션오일 추출후 미션오일 신유를 넣고 시동걸어 미션오일 량 체크후 교체작업을 마무리 했네요.... 아직 미션오일이 탁해서 몇차례더 해야할것 같습니다.... 20L미션오일을 구입했으니 아직 여러번 할수 있겠죠. 미션오일의 색상이 어느 정도 돌아오면 미션오일을 추축하고 미션오일필터를 교체후 신유를 정량으로 채울생각입니다.

W140 S320L 96년식 애마의 Upper Control Arm교체 작업을 했습니다. 램포더 제품으로 교체했습니다...제조국은 폴란드군요... 오른쪽 Upper control arm을 분리후 사진입니다... 이작업후 사진이 없습니다...리프트를 빌려사용하는거라 빨리 작업을 끝내야 해서요... 분리된 오른쪽 암입니다... 부츠가 갈로 자른듯 깔끔하게 잘려있네요... 내부 그리스도 거의 없는상태입니다... 그런데 볼상태는 아직 짱짱하네요.... 그래도 혹시나 하는 마음에 좌/우 모두 교체했습니다. 4개의 볼트로 고정되는데 3개는 잘들어가지만 하나가 잘들어가지 않습니다.... 최종 조임은 규정토크로 체결했습니다. 왼쪽 Upper Control arm입니다... 벤츠 정품이구요.. 역시 정품이 최고입니다....