W126 300SEL , W140 S320L , 골프6, 취미와 함께..

부동액 냉각수 비중계를 하나 구입했습니다. 항상 대충 혼합 비율%로 혼합했는데 정확히 어떤 비율인지 알고 싶어 비중계를 하나 구입했습니다. 도착한 비중계입니다.... 마데차이나 팍 붙여있네요 내부 사진이네요... 구성물은 설명서, 융, 스포일러, 영점조절 드라이버 비중계 이렇게 구성되어있습니다. 골프에 사용중인 부동액은 순정 G13부동액입니다. 3차정제 증류수와 30:70(-16.5도)으로 혼합했는데 정확한지 모릅니다... 대중으로 혼합했기에..... 0점 테스트 먼저 합니다. 0점 잘맞습니다.....^^ 비중 확인해봤습니다. -13.5도 정도되네요. 혼합비율이 25:75로 혼합되어있습니다. 남쪽지방이라 -13.5도 정도라도 괜찮지만 -20도(35:65)로 혼합해야겠네요... 냉각수의 비중 중요한거는 다..

2012년식 폭스바겐 골프6 1.6TDi 엔진오일 교체 DIY했습니다. 22년 5월 16일 교체했으니 거진 1년만에 교체하게 됬어네요. 귀찮아서 차일피일 미루다보니 6개월에 한번씩 교체하는 리듬이 깨져버렸네요... 178.083Km에 교체합니다. 오늘의 준비물 전동오일펌프,배터리,캐스트롤 폭스바겐 순정오일 5W30, Mann 오일필터,Mann 에어필터 및 작업공구입니다. 오늘 교체할 것들입니다. 에어크리너부터 교체합니다. 필터는 2년만에 교체하는데 생각보다 덜 오염되었네요... 신품과 폐기품의 비교사진 역시 새것이 좋네요....ㅋㅋㅋㅋ 에어필터를 넣어주고 커버를 덥고 나사를 체결해줍니다. 엔진오일을 석션합니다. 냉간시라 그런지 시원시원나오지 않네요... 점도때문인지 천천히 나옵니다. 오일 전송펌프로 열심..

골프의 후즈 방음방열패드가 세월을 못이기고 처짐현상이 나타나죠... 새로 구입할려니 정품은 고가에 주문해도 오는데 시간도 걸리고 알리의 경우 패드를 접어서 보내주는 경우가 대두분인것 같아 그냥 처진것을 문콕 방지 패드두꺼운것을 구해 처짐을 수정했습니다. 방음방열 패드의 처짐...ㅠㅠ 6군데가 힘이 없어 처지네요... 문콕방지 패드를 후드의 구멍에 맞게 잘라 밀어넣어주었습니다. 수정된 사진...패드가 처지것은 수정되었는데 문콕방지패드가 보이네요....ㅋㅋㅋ 측면에서 본 패드 처짐 수정사진 처짐 수정끝 적당히 개끗하네요....문콕방지패드는 보이지만...ㅎㅎㅎ 중고로 데려온지 2년만에 처짐을 수정했네요...

GHK GLOCK17 GEN 3 GBB 완전분해 조립하기 마지막입니다. 알리에서 주문한 공구가 도착해서 마무리 조립을 합니다. 오늘 조립한 부분은 아래 도면의 G173-02 , G173-05입니다. 알리에서 도착한 GLOCK 공구입니다. 사이트를 장착할 슬라이더 와 공구 사이트 부품입니다. 공구및 사이트 부품 사진 프론트 사이트 입니다. 슬라이더에 프론트 사이트 장착합니다. 좀 타이트해서 잘 안들어갑니다. 상처안나게 통통 쳐서 장착 합니다. 나사를 체결합니다. 좀 타이트하게 조여줍니다. 나사를 조여준후 사진. 프롵트 사이트 장착 완료 장착할 리어 사이트 부품입니다. 리어사이트 에 들어있는 은색 금속파츠가 변경이 되어있습니다. 아래사진이 첫 출시당시 리어사이트 부품 사진입니다. 금속파츠가 c형 파츠로 사이..

GHK GLOCK17 GEN 3 완전분해 조립하기 입니다. 분실한 파츠가 도착해서 작업합니다. 오늘 작업할 부분은 아래 도면의 G173-03 , G173-04 입니다. 도착한 부품들입니다. 파츠넘버사진들 부품 사진들 g173-03 부품입니다. 노즐 스탑 셋입니다. 개선된 부품인지 원가 절양 부품인지 노즐 스탑 금속파츠가 출시때와 조금 다릅니다. 상부 스라이드 우측 아래 작은 구멍에 들어가는 부품입니다. 아래 부품으로 이제 조립해봅시다. 노즐 스탑 금속파츠가 들어갈 곳에 스프링을 먼저 넣어줍니다. 노즐 스탑파츠를 넣고 눌러주면서 Extractor Claw를 살살 밀어 넣어주면 조립끝입니다. 출시때 노즐 스탑 파츠와 다른점은 출시때 부품은 통으로 막혀있는 파츠인데 제가 받은 파츠는 아래사진에도 보이지만 구멍..

GHK GLOCK17 GEN3 완전 분해 재조립하기입니다. 오늘은 아래 부품도 G173-11 , G173-17입니다. 리코일 스프링가이드 스프링 세트입니다. 구성은 와샤, 범퍼, 가이드 스프링로드입니다. 이너배럴과 가이드스프링 세트 아웃바렐입니다. 조립 하부 상태 사진 최종 결합 전 가이드 스프링로드 세트와 이너/아웃바렐 , 슬라이드 입니다. 슬라이더에 이너/아웃바렐 결합품을 넣고 가이드스프링 결합 전 사진. 아랫면 사진 한장더 가이드 스프링로드를 결합한 사진 상부 슬라이드 완성. 아직 Extractor Claw, 관음자 앞, 뒤 익스트렉털 고정핑 분실하여 비어있네요. 손이 심심해서 완전분해 청소 재조립하는데 파츠 분실하여 돈들어가네요.....ㅠㅠ

주문한 나머지 파츠들은 아직 홍콩 우체국에 잠자고 있고 손은 심심하고 해서 GHK GLOCK17 GEN3 Magazine 각인부분 도색을 했습니다. 오늘의 준비물 타미야 도료 및 신너입니다. 탄창 뒷면 각인부분에 대충 발라주었습니다... 시너로 지울거라 대충 발라주면 됩니다. 이제 건조해야죠... 30분이상 건조후 신너를 면봉에 적셔 음각내부에만 남겨두고 모두 지워버립니다. 음각 내부에만 남겨두고 지운 완성되 탄창입니다. 도색하니 보기 좋네요....자기 만족중.......^^

골프 6 1.6TDI에게 봄 맞이 캐빈 필터 및 외부 에어 필터 교체 DIY를 했습니다. 사용 필터는 MANN FLLITER 입니다.. FreciousPlus 프리미엄 필터를 이번에 구입해봤습니다. 외부 필터는 숯필터입니다. 외부필터 교체할 부분입니다. 2년전 외부필터 킷을 구입해서 장착했었는데 운행이 많지 않기에 거의 2년만에 교체하는것 같습니다. 기본 분리후 외부필터 부분 사진입니다... 외부필터를 교체하기위해 분리한 파츠들입니다... 이제 확실하게 보이는 외부 필터입니다... 지저분 합니다......^^; 장착할 필터와 분리한 필터입니다. 먼지 벌레 낙옆등이 있네요.... 새 필터를 장착했습니다. 외부필터 장착하고 빗물받이 장착 등등 원상 복구하고 외부필터 교체 작업을 마무리했습니다.. 이제 캐빈필..

GHK GLOCK17 GEN3 완전 분해 조립하기 3탄입니다. 손 심심해서 시작 오늘은 아래 도면에 있는 부품을 재조립합니다. 트리거 셋입니다. G173-22 ,G173-23 파츠입니다. 트리거부품들을 조립한 상태입니다... 실총 방아쇠 압력을 재현했다고 말하던 금속파츠 밑에 들어가는 스프링입니다. 스프링에 사용한 그리스 입니다. 그리스를 스프링에 도포한후 방아쇠압력 금속파츠 밑에 넣어주고 있습니다. 스프링을 넣고 트리거압력 재현한다는 금속 부품을 내려주면 됩니다. 탄참 멈치 부분입니다. G173-25 파츠입니다. 하부 프레임 에 탄참 멈치 파츠를 결합하기전 사진입니다. G173-18, G173-25입니다. 탄창멈치를 하부프레임에 조립한 상태입니다. 탄창 멈치 U형 스프링을 탄창멈치에 걸어준 사진 조립후..

GHK GLOCK17 완전 분해 재조립2탄입니다. 오늘은 이너배럴 완전 분해 재조립입니다. 아래사진에 있는 파츠들입니다. 12번 Hop-Up Chamber , 16번 Hop-Up Bucking , 15번 Shoot-Up Adjusting Screw , 14번 Shoop-Up Arm , 13번 Inner Barrel 입니다. 준비된 부품 G173-12,13,14,15,16 입니다. 그리고 별드라이버입니다. Hop-Up Bucking 입니다. 내부의 돌기부분을 이너 베럴의 홈에 정확히 결합해주어야 합니다. 이너바렐의 홉부분과 Hop-UP Bucking 내부의 홈부분을 조심하면서 체결해줍니다. Shoot-Up Adjusting Screw의 홉업 조절을 위해서 파여있습니다.. 장착할때 방향에 주의해야합니다. 원..

손손도 심심하고 한번 완전 분해 청소하기위해 시작했습니다. 오늘은 스틸 슬라이더와 Piston/Loading Nozzle부분을 조립하였다. 아래사진이 메탈 슬라이더와 Piston/Loading Nozzle, 글라이더 커버입니다. 슬라이더의 각인부분입니다. 다른 면 사진 조립에 사용하는 인터플론 루브 TF 액형오일입니다. Piston/Loading Nozzle 오링 부분에 루브TF오일을 도포하여 주었습니다. 슬라이더 내부 즉 Piston/Loading Nozzle이 작동하는 부분에 루브TF오일을 면봉에 적셔 바라주었습니다. Piston/Loading Nozzle을 글라이더에 넣어 앞뒤로 움직여 루브TF 오일이 골고루 도포되도록 하였습니다. Piston/Loading Nozzle 과 슬라이더 고정 부분에 오..

2016년 생산된 아이나비 블랙박스 V300입니다. 2주 전부터 한번씩 꺼졌다 켜지기를 하길래 인터넷검색해보니 메모리 문제일수 있다 포멧하면 사라진다는 이야기가 있어 포멧하면 조금 괜찬아 지는듯하다 1주일 전부터는 수시로 재부팅하는 현상이 생겼고 몇일전 금요일에는 계속 재부팅을 반복하길래 블랙박스 전원을 빼고 운행... 다시 천천히 검색해보니 콘데서불량 전원 단자쪽 불량이 원인의 90%이상... 금요일 콘덴서를 주문하고 토요일 콘덴서 도착하고 바로 수리작업에 도전 아래사진은 V300 분리후 메인기판 사진입니다. 콘덴서 2개가 있는데 왼족콘덴서에서 전해액이 조금씩 누출되고 있는 모습 그리고 단자가 전해액때문에 검게 산화인지 탄것인지 모르겠지만 변해있습니다. 콘덴서 2개가 있는데 왼족콘덴서에서 전해액이 조금..