W126 300SEL , W140 S320L , 골프6, 취미와 함께..

작년여름 에어컨 가동하면 한참지나야 좀 시원한 느낌이 있었는데 올해 에어컨이 별로 시원하지 않아 에어컨 가스 보충을 DIY로 할까 그냥 모두 빼고 재충전할까 생각하던중 모두 뺴고 가스를 충전하자로 결정 경정비로 자주가는 정비소로 직행 에어컨 가스를 충전을 함...셀프충전을 안하고 정비소행을 한 이유는 오랜된 에어컨콤프오일도 어느정도 교체하자는 생각에 정비소충전을 하게 되었다.도착해 에어컨 회수작업중인 골프....회수량이 사진에는 170g인데 회수된 량은 200g나왔다....회수종료되고 회수통으로 회수가스를 저장하는 중 찍어 170g으로 사진에 나왔네요...총량이 525g인데 200g회수됨...많이도 줄었다....회수후 진공작업중....500g충전하고 에어컨 가동 후 저압과 고압 압력 확인하는중...총 금..

작년에 교체하고 여름맞이 외기 에어필터를 교체 합니다....준비물 에어필터, 주변 청소를 위한 물티슈가 끝....간단하쥬.....프론트 카울이 지저분 합니다....물티슈로 깨끗하게 청소해줄껍니다.....프론크 카울을 들어올리면 필터보호 커버가 있는데 커버를 분리해줍니다.... 역시 지저분합니다...이커버도 물티슈로 청소 예정.....^^프론트 카울을 들어올리면 외기에어필터가 보입니다.....ㅋ.... 지저분 하네요......분리한 필터와 새로 장착할 필터입니다...국내에서 구할수 없어 알리를 이용해 구입했습니다...알리구입시 차콜필터와 일반 필터 두개가 배송오는데 일반 필터 부터 사용합니다.필터를 제거한 모습입니다....오른쪽에 살짝보이는것이 ECU인건 다아는 비밀입니다...^^새 필터를 장착해주고 한장..

몇일전 들어온 서비스알림....그래서 급하게 오일을 주문하고 교체 작업 시작.....^^주행거리 :184,528Km 작년 교체할때 적산거리가 180.822Km이니 3,706Km네요...교체주기가 15,000Km또는 372일로 설정되어있어 일자 말료로 교체합니다....^^오늘의 준비물들 오일 4통 오일필터, 에어필터석션 펌프를 준비하고 석션합니다...열심히 석션중........덥다....오일필터 교체하고 25Nm로 체결ZIC TOP LS 5W-30으로 교체합니다...VW 504.00,507.00 규격 인증 오일입니다...요즘 엔진오일 가격고 많이 올랐네요....한통에 만원이 넘네요...에어필터 교체합니다.새필터를 정확히 장착잘해주고 체크합니다....필터의 주황색 시리콘 부분이 정확히 장착안되면 필터박스 체..

장마도 오고 타이어 마모도도 거의 80%에 도달하여 타이어 교체 했습니다.선택한 타이어는 금호 솔루스 4S와 한국타이어 키너지 4s2 올웨더타이어 비교하던중 남부지방은 겨울에 눈이 안오는 관계로 한국타이어 킨지 SR AS를 선택했습니다.티스테이션을 방문하여 타이어 교체작업 하기위해 휠타이어를 모두 분리한 골프기존의 타이어 한국 VENTUS V2를 분리하고 키너지 ST AS를 장착중입니다.신 타이어를 장착하고 공기주입....팡팡 소리를 내면서 휠림에 밀착하며 공기가 들어갑니다.휠타이어 발란스를 맞추고드디어 새진발을 신고 있는 골프새신발 한국 키너지 SR AS 입니다.생산주는 09/24입니다.올해 3월 생산분입니다.직선주행시 핸들이 왼쪽으로 살짝 돌아가서 휠얼라이먼트 볼려고 얼라이먼트 센서 장착중설명듣는다고..

장마대비하여 집옷장등 내부에 제습제를 교체해야하는 시점 제습제를 구입할것인가 리빌할것인가 생각하다 몇백원이라도 아낄생각에 제습제 리필하기로 결정 쿠팡에 염화칼숨과 제습방수부직포를 구입하였습니다.다음날 도착한 염화칼슘, 제습방수부직포 입니다. 제습게 리필에 사용할 염화칼슘입니다..리필하기위해 리필하기위한 기존판매품의 용량을 확인하여 저울로 정확히 개량합니다.사용할 재활용케이스의 용량은 280g입니다.사용이 끝난 제습제내용물을 버린후 세척하여 바싹 말려줍니다.계량한 280g의 염화칼슘을 케이스에 담아줍니다.제습방수부직포 붙이는 방법은 다림이로 붙이는 방법과 딱풀등의 접착제로 붙이는 방법이 있는데 이번에는 딱풀로 붙이기로 합니다.딱풀을 테두리에 꼼꼼히 바라줍니다.딱풀을 발라준후 제습방수부틱포를 붙여줍니다.그러..

1년에 한번 하는 행사인 연료필터를 교체하였습니다.오월인데고 낮기온은 덥네요....그럼 연료필터를 교체합시다...작년 7월에 교체했는데 이번에 좀 빨리 교체했습니다....총주행거리는 181,051Km입니다.....항상사용하는 MANN FILTER 입니다.폭스바겐 품번 1K0127434BMANN 품번 PU 939/1X입니다.4월달에 연료필터를 여분으로 주문했는데 MANN 품번이 바뀌었네요...PU 939/3X로 다 같은데 PU936/1X와 다른점은 3X가 무게가 가벼워 졌으며 필터제질이 바뀌었습니다...폐경유를 담을 통과 신유를 가져온 통 그리고 t30과 토크렌치등입니다.볼트를 제거한후 경유를 제거하고 내부를 깨끗하게 청소후 사진입니다.새 필터를 넣고 새경유를 일정부분 채웢고 나사를 규정투크 5Nm로 마무..

몇일 전 엔진오일 교체 시기 를 알려주는 d-3day...1년동안 총주행거리 가 4000Km가 안되는 터라 무시하며 지냈는데(사실 귀찮아서).. 이제 시동걸고 주행할려면 Service now라고 자꾸 표시창에 표시되어 그거 보는게 더 신경쓰여 급하게 오일 주문하고 필터주문... 오일하고 필터하고 도착한 다음날 엔진오일 교체하러 아파트 주차장으로 고고.... 폐오일 보관통 거의 Full이네요.... 교체하기전 주행거리 찍었습니다. 배터리에 펌프연결하고 폐오일이송라인 연결하고 폐오일 배출..... 폐오일 석션중인 동영상 오일필터 교체하고 오링 3개 교체하고 쓰레기통으로 갈 필터와 오링들.... 오일캡은 25Nm로 최종 체결해주고 이제 새 오일을 넣어줍니다. 사용한 오일은 SK ZIC TOP LS VW 504..

미루고 미루던 차량 정기종합검사를 받았습니다... 검사때마다가는 외부검사소인데 휴식공간이 카페처럼 바뀌었네요.... 이놈 데려와서 2번째 받는 검사네요... 검사소 고객 대기휴계실입니다...카페처럼되어있습니다.... 검사대기중인 녀석입니다.... 별이상 없길..... 사이드슬립 과 브레이크 성능 정속주행 속도테스트 중입니다. 전조등 조도와 조광 검사하고 내부 변경한 부분이 있는지 확인하네요.... 밤운전마다 어둡다고 느끼는데 조도가 정상이라니.....ㅋㅋㅋ 공포의 매연 검사입니다..... 이검사받을때 마다 조마조마하네요.... 무사통과하길.... 제차량뒷에 있는 스타렉스차량은 검사 엄청하던데 매연 초가가 계속 나오나 봅니다.... 차량을 뒤로 옮기고 제차량을 검사하네요... 걱정했던것과는 다르게 아주 깨..

8~9년전 집 인테리어 하면서 바꾼 한샘키친 볼에 장착 되어있던 세제 수전의 출수부분이 파손되어 순접으로도 붙여보고 여러차례 고쳐서사용했는데 더이상 수리불가하여 1~2년 다른 세제통으로 사용하다 보기도 싫고 세제통때문에 볼의 활용도도 떨어져 새로운 세제 수전으로 교체 DIY 작업했습니다. 지금도 판매하고 있지만 세제배출라인이 프라스틱으로 되어있어 잘부러지는 것 때문에 다른 세제수전으로 구입 교체.... 아래사진이 사용하다 부러져 여러차례수리 사요오을 반복한 세제수전입니다.... 이제 작별을 고해야죠...^^; 새로 구입한 세제수전입니다. 위 사진 세제수전보다 상위 버전이며 세제출구라인이 스테인레스입니다. 이전 세제 수전을 분리한 사진입니다. 새로 구입한 세제 수전입니다. 이제 장착해야죠....^^; 세제..

지난번 엔진오일 교체할때 저희 골프의 EGR 진공 솔레노이드의 소켓 컨넥트의 걸림프라스틱이 파손되어 그냥 타고다녔는데 빠지지는 않을것 같았지만 그래도 찜찜함에 소켓컨넥트를 구입하여 교체작업했습니다. 현재까지 주행거리는 178,989Km인데 자꾸 아프다고 하네요....ㅠㅠ 걸림핀이 부러진 EGR진공 솔레노이드 소켓컨넥트입니다. 순정품을 구할려고 했지만 재고도 없고 구하기도 힘들어 알리에서 품번으로 찾은 것 몇천원에 2개 구입했습니다. 마감이나 프라스틱 품질이 좀 걱정되지만 EGR 진공 솔레노이드 소켓컨넥트를 분리 오랜 고열로 경화 조심해서 제거한다고 했는데 똑 부러져 버렸어요....ㅠㅠ 혹시 선의 위치가 바뀔까 1,2번 배선의 사진을 찍어두었습니다. 소켓 핀제거 도구로 핀을 분리합니다. 2번핀도 핀제거도구..

어제 저녁 다이슨 V11 fluffy extro 소프트롤러 헤드 스트립을 교체했습니다. 다이슨 진공청소기 소프트롤러 헤드 사용시간이 지남에 따라 스트립이 눌리고 마모되어서 청소할대 헤드가 잘 밀리지 않아 힘이 들기 시작하죠... 다이슨 A/S는 무조건 헤드를 교환하라고 하죠... 그래서 이리저리 알라보던중 스트립을 판매하더라구요... 국내 쇼핑몰의 경우 구매대행이나 직구대행 국내배송들이 있던데 금액이 너무 비싸 그냥 알리 검색 아주 저렴하게 3세트를 아주 저렴하게 구입했습니다...배송은 요즘 10-14일 정도 걸리네요.. 도착하자 마자 스트립교체를 합니다. 알리에서 도착한 스트립과 소프트롤러 헤드 분해중 스트립을 제거할 소프트롤러헤드입니다. 제거한 스트립 먼저 분리 쉬운 부분을 먼저 교체했습니다.... ..

연료필터교체후 에어빼기를 하지 않아 시동을 걸지못했는데 오늘 컴을 들고내려가서 공기빼기를 했습니다. VCDS 를 실행시키고 엔진->베이직세팅으로 들어갑니다. Transfer Fuel Pump(FP) test를 10~15초내외로 시작합니다. 2~3회 정도 실행합니다. 차내부로 돌아와서 키를 넣고 Start..... 일발시동됩니다....이렇때 희열감이....ㅋㅋㅋㅋ 이것으로 연료필터 교체의 모든 과정을 끝냈습니다.... 1년뒤에 반복작업이지만......