W126 300SEL , W140 S320L , 골프6, 취미와 함께..

GHK GLOCK17 GEN3 완전 분해 조립하기 3탄입니다. 손 심심해서 시작 오늘은 아래 도면에 있는 부품을 재조립합니다. 트리거 셋입니다. G173-22 ,G173-23 파츠입니다. 트리거부품들을 조립한 상태입니다... 실총 방아쇠 압력을 재현했다고 말하던 금속파츠 밑에 들어가는 스프링입니다. 스프링에 사용한 그리스 입니다. 그리스를 스프링에 도포한후 방아쇠압력 금속파츠 밑에 넣어주고 있습니다. 스프링을 넣고 트리거압력 재현한다는 금속 부품을 내려주면 됩니다. 탄참 멈치 부분입니다. G173-25 파츠입니다. 하부 프레임 에 탄참 멈치 파츠를 결합하기전 사진입니다. G173-18, G173-25입니다. 탄창멈치를 하부프레임에 조립한 상태입니다. 탄창 멈치 U형 스프링을 탄창멈치에 걸어준 사진 조립후..

GHK GLOCK17 완전 분해 재조립2탄입니다. 오늘은 이너배럴 완전 분해 재조립입니다. 아래사진에 있는 파츠들입니다. 12번 Hop-Up Chamber , 16번 Hop-Up Bucking , 15번 Shoot-Up Adjusting Screw , 14번 Shoop-Up Arm , 13번 Inner Barrel 입니다. 준비된 부품 G173-12,13,14,15,16 입니다. 그리고 별드라이버입니다. Hop-Up Bucking 입니다. 내부의 돌기부분을 이너 베럴의 홈에 정확히 결합해주어야 합니다. 이너바렐의 홉부분과 Hop-UP Bucking 내부의 홈부분을 조심하면서 체결해줍니다. Shoot-Up Adjusting Screw의 홉업 조절을 위해서 파여있습니다.. 장착할때 방향에 주의해야합니다. 원..

손손도 심심하고 한번 완전 분해 청소하기위해 시작했습니다. 오늘은 스틸 슬라이더와 Piston/Loading Nozzle부분을 조립하였다. 아래사진이 메탈 슬라이더와 Piston/Loading Nozzle, 글라이더 커버입니다. 슬라이더의 각인부분입니다. 다른 면 사진 조립에 사용하는 인터플론 루브 TF 액형오일입니다. Piston/Loading Nozzle 오링 부분에 루브TF오일을 도포하여 주었습니다. 슬라이더 내부 즉 Piston/Loading Nozzle이 작동하는 부분에 루브TF오일을 면봉에 적셔 바라주었습니다. Piston/Loading Nozzle을 글라이더에 넣어 앞뒤로 움직여 루브TF 오일이 골고루 도포되도록 하였습니다. Piston/Loading Nozzle 과 슬라이더 고정 부분에 오..

2016년 생산된 아이나비 블랙박스 V300입니다. 2주 전부터 한번씩 꺼졌다 켜지기를 하길래 인터넷검색해보니 메모리 문제일수 있다 포멧하면 사라진다는 이야기가 있어 포멧하면 조금 괜찬아 지는듯하다 1주일 전부터는 수시로 재부팅하는 현상이 생겼고 몇일전 금요일에는 계속 재부팅을 반복하길래 블랙박스 전원을 빼고 운행... 다시 천천히 검색해보니 콘데서불량 전원 단자쪽 불량이 원인의 90%이상... 금요일 콘덴서를 주문하고 토요일 콘덴서 도착하고 바로 수리작업에 도전 아래사진은 V300 분리후 메인기판 사진입니다. 콘덴서 2개가 있는데 왼족콘덴서에서 전해액이 조금씩 누출되고 있는 모습 그리고 단자가 전해액때문에 검게 산화인지 탄것인지 모르겠지만 변해있습니다. 콘덴서 2개가 있는데 왼족콘덴서에서 전해액이 조금..

대략 6개월 전에 세차하고 너무 무관심 한것 같아 세차를 빡세게 해주었습니다. 차량 전체에 철분제거제로 1차 처리하고 2차로 폼세정 거품 거하게 도포하고 몇분 방치후 차 전체를 세차전용 타올로 전체를 열심히 오렴물을 제거했습니다. 실내도 청소하고 왁스도 입혀주고 촐 3시간 정도 세차했네요. 은색이라 그냥 깨끗해졌다는 느낌이네요.. 이전 140 진한 색상은 이렇게 세차하면 광이 어마어마했는데...은색이라 그런가.... 오랜만에 세차를 빡세게하니 몸이 아프네요.. 세차후 사진 몇장 남겼습니다.

일요일 인 오늘 점심 먹고 그동안 미루어 왔던 애증의 W140 S320L 96년식의 엔진오일 교체 작업을 해주었다... 거의 1년만에 교체하는것 같다. 6개월단위로 교체해주었는데 골프를 구입하고 나서부터는 잘 운행도 안하고 2주에 한번정도 10~20분정도 시동걸어주는것이 다였는데...정말 애증의 140입니다. 주행거리는 347,651Km입니다. 늘 사용하던 S-OIL 7골드가 더이상 나오지 않는 관계로 S-OIL 골드#9입니다. 오일 필터는 MANN필터를 사용하고 탯핏소음제거제인 리퀴몰리사의 첨가제를 함께 준비했습니다. 엔진오일 석션중입니다 열심히 오일을 석션중입니다... 거의 다 석션된것 같습니다. 필터를 교체하고 규정토크인 25Nm로 마무리해줍니다. 사용한 오일통에 석션한 폐오일을 옮겨담았습니다.....

폭스바겐 골프 6세대 1.6TDI 2012년식 배터리 교체를 했습니다. 현재 주행거리 169,911Km입니다. 날이 따뜻할경우는 덜한데 기온이 하강하면 시동성이 만족스럽지 못해 배터리를 교체했습니다.... 지난 목요일 작은 딸과 배터리 교체 작업을 진행.... 탈거는 작은 딸이 하고 장착은 제가 했습니다. 인터넷으로 주문한 VARTA AGM 70Ah짜리입니다... 현재 장착중인 순정배터리.... 출고당시 장착된 팩토리배터리인지 중간에 한번 교체했는지 모름... 여름에는 전혀 문제가 없었습니다... 기온이 영하로 떨어지면 좀 그래서.... 배터리 제거하고 VARTA AGM70Ah 실버다이나믹배터리 장착했습니다. Bem code가 없는관계로 배터리의 측면에 있는 번호 10자리를 넣어 코딩.. 새로이 코딩해주..

폭스바겐 골프 6세대 1.6TDI 2012년식 종합검사 다녀왔습니다. 접수하고 접수비 56,000원 납부 검사대기중입니다. 검사장 진입입니다.. 동력계 및 브레이크, 사이드슬립 검사후 전조등및 관능검사 받으로 앞으로 오는중 ODB연결하고 각 부분 점검 및 조사각 검사가 이루어지고 있습니다. 배기검사입니다.... 오랜된 차량의 구멍이죠....불합격받을까.... 열심히 검사받고있는 골프... 검사후 따로 부르더라구요.... 뭐지 불합격인가 하고 갔는데 사이드 밀러에 장착되어 있는 시퀀설리피터를 말하시더라구요...원래는 불합격인데 그냥 넘어가주겠다...제가 거주하고 있는 지역에 이것때문에 사진찍어서 신고하는 사람이 있다 그러니 원복하던지 선을 죽이던지 하라고 조언해주며 통과시켜주더라구요... 날씨가 조금 따뜻..

폭스바겐 골프6세대 1.6TDI 2012년식 흡기 매니폴드 세정완료하고 재조립 했습니다. 흡기매니폴드를 올려 놓은 사진입니다. EGR 파이프 가스켓 넣고 볼트로 살짝 조여 놓은 사진입니다. EGR 파이프 고정 볼트를 규정 토크인 9Nm로 마무리 체결해줍니다. 흡기맨폴트 고정볼트를 규정토크인 8Nm로 마무리 체결중입니다. 고압연료라인 볼트를 규정토크 22Nm로 체결해주고 연료라인 규정토크인 28Nm로 마무리 체결중입니다.. 나머지 리턴호스등등 상단 라인의 고정 볼트도 규정토크로 마무리 중입니다. 모든 볼트 배선 등을 다 체결 연결한무 마무리 사진입니다 마무리 후 키on 하니 경고등 없이 잘된것 같습니다...아직 시동전이고 VCDS로 열결한후 연료 브리딩한후 시동걸려고 오늘은 이렇게 작업마무리했습니다.

폭스바겐 골프6세대 1.6TDI 2012년식 흡기 매니폴드 세정 마무리중입니다. 오늘은 흡기 매니폴드 세정을 했습니다... 흡기 세정전 사진입니다... 쓰로틀 연결되는 부분의 카본양입니다... 흡기포트 부분입니다. 흡기가스켓 제거하고 세정을 시작합니다. 세정과정에는 사진이 없습니다.... 카본등의 오염으로 사진 찍기가 어렵습니다... 세정을 마친 흡기 매니폴드입니다. 흡기포트부분입니다. 흡기포트 세정후 사진입니다. 흡기포트 사진2번입니다. 쓰로틀 연결되는 포트입니다....깨끗하죠. EGR 파이프의 Pipe Union열결 포트 부분입니다. 가스켓을 신품을 장착해줍니다.... 모두 정품을 구입했지만 ering사 제품도 남아있어 흡기매니폴트가스켓은 Ering사제품으로 나머지 가스켓 실링은 정품으로 장착했습니다..